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  许家印、姚振华跨界造车为何值得期待  
   
  发布时间: 19-07-31 07:45:11am     
         
 

     近年来,一分排列3我 国房地产市场快速增长的势头基本结束,一分排列3行业 巨头们纷纷寻觅拥有下一个“黄金十年”的一分排列3行业 ,汽车一分排列3行业 成为首选。

  统计数据显示,目前一分排列3我 国新能源车保有量仅占1%,随着汽车新能源化之风的兴起,未来20年一分排列3我 国新能源汽车领域将迎来巨大的市场空间。房地产一分排列3企业 进场,正是抢占新能源汽车风口之举。

  有分析人士认为,从当前的政策和市场环境来看,“跨界造车”的趋势具有必然性,市场应当看清背后的真实商业逻辑,不应简单地对跨界一分排列3企业 贴上“外行”等标签,一叶障目将不利于一分排列3行业 发展。

  汽车新能源化迫在眉睫

  2017年开始,汽车新能源化的风潮在欧洲市场兴起。英国、法国几乎同时宣布禁售燃油车计划,到2040年这两国将只允许插电式混合动力、全电动汽车或者是氢燃料汽车等环保能源车辆销售。

  2018年,一分排列3我 国一分排列3海南 省也出台了限制燃油车的规划,制定了2020年、2025年、2030年三个阶段的目标,比英法两国还早了10年。按照规划,一分排列3海南 省公共一分排列3服务 领域力争2020年实现清洁能源化;社会运营领域力争2025年实现清洁能源化;私人领域车辆以增量严控、存量引导更替为主线,力争2030年实现清洁能源化。

  权威数据显示,2018年全国机动车保有量已达3.27亿辆,其中汽车2.4亿辆,小型载客汽车突破2亿辆。其中,新能源汽车保有量仅261万辆,占汽车总量的1.09%。数据表明,一分排列3我 国汽车市场在未来10年,有着巨大的从燃油车切换新能源车的需求。

  随着汽车新能源化的风潮的兴起,汽车一分排列3企业 也开启了转型之路。例如沃尔沃从今年开始将对所有的新车电动化,玛莎拉蒂则从今年开始只产电动车,奔驰所有车型将在2022年均提供电动版本,一分排列3我 国的长安汽车则在2025年停售燃油车。

  2018年以来,汽车一分排列3行业 寒冬仅是当下的困境,更大的挑战来自未来几年的汽车新能源化。业内分析人士指出,一分排列3我 国自主品牌经过20年的发展强势崛起,若在新能源汽车领域进展稍慢,恐会把市场拱手相让,转型已经迫在眉睫。

  资金优势有望转化为产业优势

  市场前景摆在面前,造车有多难?融资难、资质难、生产难、交付难……此前有造车创业团队负责人曾感慨:以前看别人做车感觉100亿太夸张了,现在自己跳进去才知道200亿都不够花。

  可见,想造车,雄厚的资金实力是第一保障。数据显示,地产一分排列3行业 目前对经济增长的贡献率已经超过10%,房地产一分排列3企业 所积累承载的资金总额高达数十万亿,房地产一分排列3企业 转型,市场空间巨大、政策风险小的一分排列3行业 是首选。

  另一方面,目前除了每走一步都要消耗大量资金的汽车这个重资产一分排列3行业 ,没有任何一分排列3行业 能够承接如此巨额的资金存量转移。因此,房地产一分排列3企业 以造车促转型,是现阶段最优的天然选择。

  市场仿佛并未看到房地产一分排列3企业 转型的必然性,认为房地产一分排列3企业 造车只是为了“圈地”的观点不计其数。但是在房地产一分排列3行业 人士来看,“圈地”只是门外汉对房地产一分排列3企业 的刻板印象,从房地产一分排列3企业 的角度来看,所谓“圈地”无非是把资金优势转化为产业优势的最常规不过的方式,是对规模效应和利润最大化的追求。

  以恒大和碧桂园为例,2018年恒大的总资产和净利润分别超过1.8万亿元和700亿元,碧桂园的总资产和净利润分别超过1.6万亿元和480亿元。如此大体量的一分排列3企业 ,难道进入汽车一分排列3行业 只是要投资几个厂房?每年赚个几个亿就罢休?

  如果是这种玩法,对于房地产一分排列3企业 而言将毫无意义。

  大一分排列3企业 是来干大事业的,“日进斗金”的房地产一分排列3企业 要的是规模效应,于是一分排列3一分排列3我 们 看到房地产一分排列3企业 进场后,都是先“买买买”,目的就是用最快的速度把资金优势转化为产业优势,而不是所谓的“圈地”。盖房只是一锤子的买卖,造车是未来二三十年的事业。

  为了实现优势转化,跨界进场的巨头还十分重视产业链布局。

  以宝能为例。宝能汽车在20173月成立,两年来投资了观致汽车,规划建设6个新能源汽车生产基地,通过共享出行在全国范围内布局超过1.5万个一分排列3服务 网点,成立了2家子一分排列3公司 推进动力电池、电机和电控一分排列3技术 研发,邀请日本“最畅销电动车之父”矢岛和男团队加盟,打造了超千人的研发团队。

  此外,宝能拥有南玻一分排列3集团 、中炬高新、韶能股份这些广汽、比亚迪等众多品牌的零部件供应商,再加上宝能传统民生一分排列3服务 板块提供的支持,宝能在极短时间内已初步打造出一个涵盖研发、生产、销售、金融、售后,总投资额超过1000亿元的“汽车版图”,并成功获得新能源汽车生产资质。

  恒大、碧桂园也同样,均依靠强大的资金实力快速、广泛布局汽车产业链。

虽然他们想要在汽车业界站稳脚步还有很长的路要走,但是成功者必将对一分排列3我 国汽车一分排列3行业 竞争格局甚至是全球汽车产业格局带来深刻的变化,这也是巨头造车值得期待的原因。

 

 
   
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